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  • 2018年12月20日

    ofo面临破产 摩拜单车:共享经济才刚开始


    共享单车巨头ofo连日遭挤兑押金已面临破产?;?#65292;共享经济模式是否在中国走到尽头引发议论。不过ofo主要对手摩拜单车CEO胡玮炜表示,摩拜订单量仍在上涨,共享经济才刚刚开始。

    ofo小黄车经营不善的利空消息近日传出后,引发用户挤兑押金。17日开始,ofo北京总部门外出现排队人潮。截至20日上午,光是线上登记退押人数已突破1182万,ofo积欠押金恐达人民币20亿元。

    尽管ofo创办人戴威昨天发表员工信表示,“对于欠着的每一分钱都会负起责任”,并呼吁员工与公司一起“不逃避,勇敢活下去”。但中国媒体报导却多指ofo后续资金无着落,已面临破产清算。

    共享单车是中国共享经济的代表,就在舆论热议共享经济模式是否在中国已走入尽头之际,澎湃新闻今天发布胡玮炜专访,她仍语带乐观。

    根据报导,胡玮炜说,20年以后可能手机都不怎么用了,但人们还是会骑自行车的。这个需求还是会一直存在,这个需求已经存在了100多年了,从它诞生那天起。

    她还说,再过20年或30年以后,自动驾驶已经开始盛行了,但是两轮车还依然是需要的,因为城市里一直会有一些短途的出行,比如说两三公里,一公里左右的,这些其实还是需要自行车来解决的。

    胡玮炜表示,共享经济在她看来就仅仅是一个开始,未来的出行市场也还有很多变化的可能性。摩拜现在做精细化的运营,把全生命周期这件事情要做得更加完善,让大家看到共享单车这个行业更加积极的这一面。

    她并称,在过去的7个月,摩拜几乎没有投入新的单车,但订单量其实是上涨的;“我相信练好这些基本功,我们就会有更大的未来”。

    不过胡玮炜的说法却遭到许多大陆网民在微博发言打脸,批评她已经“套现”没压力,“站着说话不腰疼”。

    胡玮炜于2015年1月创办摩拜小红车,历经3年爆发式成长后,迎来巨额亏损。2017年12月,摩拜当月收入只有1.1亿元,扣除销售成本与管理支出,当月就亏掉6.81亿元。

    今年4月,摩拜被餐饮外卖网“美团点评”以27亿美元高价收购后,胡玮炜转任摩拜CEO。美团并购摩拜后,尽管今年业绩大幅成长,但亏损却连带飙升,不仅股价大跌,近日还传出裁员。

    综合新浪财经、创世记报导,摩拜年亏50亿元,对美团已不仅是财报黑洞,每月还要面临近4亿元的折旧摊提,市场直指摩拜是烧钱的“天坑”。
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